Avec sa nouvelle EXR, le constructeur néerlandais Radian compte peser dans le game encore émergent de l’enduro électrique. Positionnée comme une machine orientée performance, à l’instar de la star actuelle du créneau Stark Varg, cette moto veut dépasser le simple statut de curiosité technologique pour proposer une véritable alternative sportive aux modèles thermiques traditionnels.
La Radian EXR s’inscrit dans une tendance de fond : celle des motos électriques conçues non plus uniquement pour le loisir, mais pour une vraie pratique du tout-terrain. L’objectif n’est plus seulement de réduire le bruit ou les émissions locales, mais de repenser certains usages de l’enduro moderne.
Avec son moteur électrique, la EXR mise sur un couple immédiatement disponible, une mécanique simplifiée et un entretien réduit. Dans les portions techniques, les franchissements ou sur les terrains glissants, cette réponse instantanée peut offrir une motricité particulièrement efficace et un pilotage plus fluide.
Radian semble avoir développé son modèle autour de cette philosophie : privilégier l’accessibilité, la facilité d’exploitation et l’efficacité sur le terrain plutôt qu’une simple démonstration technologique.
La Radian EXR ne cherche pas à reproduire exactement les sensations d’une enduro thermique classique. Son fonctionnement sans embrayage traditionnel et sa réponse directe à la poignée imposent une approche différente du pilotage, notamment dans les relances, les montées ou les sections lentes.
Comme souvent en enduro, la réussite d’une moto ne se résume pas à sa fiche technique. La Radian EXR devra surtout convaincre par son comportement : équilibre général, précision dans le technique, stabilité à haute vitesse et capacité à conserver de l’efficacité sur de longues sorties.
Le constructeur annonce une puissance de 70 chevaux et un couple de 1060 Nm, associés à un châssis aluminium et des équipements haut de gamme comme des suspensions KYB et un freinage Brembo.
L’autre point central reste l’autonomie. Sur ce sujet, Radian met en avant son système InfiniPack, une batterie interchangeable pouvant être remplacée en moins de 30 secondes sans outil. Une solution pensée pour limiter les temps d’arrêt et répondre à l’une des principales limites actuelles des motos électriques en compétition.
La Radian EXR arrive dans un marché en pleine évolution, où tout reste à faire. Les pilotes recherchent avant tout une moto capable d’être efficace, fiable et cohérente dans des conditions réelles de roulage.
Proposée en précommande à 14 450 €, la Radian EXR sera livrée aux Pays-Bas, en Belgique et en Allemagne à partir du quatrième trimestre 2027. La marque prévoit aussi des futures déclinaisons MX et Supermotard. A suivre !
