Si vous cherchez un séjour enduro clé en main au Portugal pour faire de l’enduro, Offtrack fait partie des options intéressante. On a testé et on vous raconte.
Offtrack, c’est un organisme de voyage tout inclus dédié à la moto. Pas de formule compliquée, pas d’options à rallonge : on réserve, on arrive et tout est pris en charge. Transport sur place, moto, essence, hébergement, repas… il ne reste plus qu’à rouler.
Derrière cette promesse simple, il y a surtout une personne : Paulo Amado. Installé dans la région depuis plus de 30 ans, Paulo connaît son pays comme sa poche, et pas en mode “carte touristique”. On parle ici des vrais chemins, ceux qui évoluent avec la météo, ceux que seuls les locaux roulent encore. En bonus, il parle parfaitement notre langue. Un détail qui n’en est pas un, puisqu’ici, tout passe par l’échange.
Le séjour commence dès l’aéroport de Porto. Paulo, souvent accompagné de sa femme, vient directement récupérer les clients. Pas de transfert impersonnel, on monte avec lui dans un Jeep Defender jaune d’époque qui nous plonge directement dans l’ambiance TT du séjour, direction Amarante. Environ une heure de route, pendant laquelle on fait connaissance, on échange, on parle moto, niveau, attentes… En fait, Paulo est déjà en train de calibrer le séjour.
Une structure simple
Quand on arrive chez Offtrack, pas de grand briefing marketing. Les motos sont là, prêtes. Pour ses participants, Paulo met à dispo des Sherco, principalement des 2T, entre 250 et 300. Les motos sont en bon état général. Elles ont roulé, ça se voit, mais sont très bien entretenues et efficaces. La structure propose également de l’équipement en location. On n’est pas sur du tout neuf, mais pour une personne qui roule très rarement en enduro, ça peut faire l’affaire. Évidemment, on vous conseille de prendre votre matériel, c’est toujours mieux ! Ensuite, le concept est simple : on pose les valises, et on roule pendant quatre jours sans s’occuper de rien. Moto, essence, hébergement, repas : tout est inclus !
Une offre plus large qu’il n’y paraît
Ce séjour de 4 jours est la formule la plus accessible (990€), mais ce n’est qu’une partie de ce que propose Offtrack. Sur le site, on retrouve plusieurs formats, avec des séjours courts comme celui-ci, mais aussi des formats plus longs qui incluent des trips plus itinérants sur six ou sept jours à travers différentes régions du Portugal (de 990€ à 2 750€). Dans tous les cas, la logique reste la même : du roulage, des beaux chemins et du tout compris.
Le niveau de difficulté est abordable. Paulo le met en avant, il n’est pas là pour proposer du Hard Enduro, il veut qu’on se fasse plaisir, les journées étant déjà assez éprouvantes sans avoir à jeter la moto en haut des montées. Ceci dit, ça reste possible sur demande, le guide connaît des spots pour challenger les plus énervés de l’équipe !
Sur ce séjour, nous étions neuf pilotes. Un groupe conséquent, qui a amené Paulo à faire appel à Victor, un ami et guide, pour l’occasion. Lui aussi est bon pilote d’enduro, solide, propre, efficace. Son rôle est de fermer le groupe, sécuriser les passages et accompagner les pilotes en difficulté si besoin. Paulo fait appel à lui quand les groupes sont plus importants, pour plus de sécurité, de fluidité, et de conseils possible. Sur le terrain, ça permet de rouler sereinement sans se soucier de savoir si on perd quelqu’un à l’arrière du groupe.
Dès les premiers kilomètres, même si ça reste abordable, on sent qu’on n’est pas partis pour une gentille balade. Le terrain ne laisse jamais vraiment respirer. Single technique, pistes rapides, cailloux, dénivelé… tout s’enchaîne. Et on en a pour six à sept heures de moto à ce rythme !
Ce qui marque, ce n’est pas une difficulté extrême ponctuelle, c’est l’enchaînement.
Un terrain parfait… mais exigeant
Le nord du Portugal est un terrain de jeu incroyable. Varié, joueur, parfois technique, souvent physique. Toutefois, il convient de rester lucide sur son niveau : ce n’est pas donné à tout le monde. Un pilote intermédiaire va se régaler, quand un débutant risque de subir. Et surtout, tout dépend du groupe. Aujourd’hui, Offtrack reste assez discret sur la structuration des niveaux. Paulo s’adapte, mais si les écarts sont importants, le rythme peut vite se déséquilibrer. Heureusement, il a l’expérience. Notre homme observe, ajuste, conseille quand il faut, mais laisse surtout le groupe vivre. Ce n’est pas un stage, on n’est pas venu apprendre, mais juste rouler pour le plaisir.
Une fois descendu de la moto, le contraste avec la rudesse de la nature est appréciable. Logement confortable, cadre calme, extérieur agréable… Et surtout des repas copieux, locaux, de ceux qui remettent le facteur sur le vélo ! On reste dans la logique maison : simple, basique, comme aurait pu dire Orelsan !
Ce qu’il faut savoir avant d’y aller
- Format : 4 jours / 3 nuits – 6 jours / 5 nuits – 7 jours / 6 nuits
- Base : Amarante
- Tout inclus : moto, essence, hébergement, repas
- Prix de 990 € à 2 750 €
– À vérifier avant réservation :
- Niveau du groupe
- Nombre de pilotes
- Assurance (de notre côté, on a envoyé une attestation d’assurance rapatriement en cas de pépin, à retrouver avec sa CB pour bon nombre de personne !)
Verdict :
Offtrack, ce n’est pas un produit calibré, mais une expérience construite autour d’un terrain, et d’un guide. Si vous souhaitez beaucoup rouler, sans avoir à gérer de logistique, voilà donc une excellente option, d’autant que les tarifs proposés par Paulo et son équipe sont très abordables. Une expérience validée par Enduro Magazine !