Développée par la mythique branche HRC (Honda Racing Corporation !!!) et assemblée en Europe par RedMoto, la CRF 450RX Rally, dévoilées l’an dernier, nous revient pour 2027, avec une commercialisation annoncée dès juin 2026. Directement issue de l’expérience acquise en rallye-raid, notamment sur le Rallye Dakar, cette version restera produite en série limitée à 50 exemplaires.
Sur le plan technique, la machine repose sur une base de CRF 450RX adaptée aux contraintes du rallye raid. Avec, par exemple, un double réservoir avant/arrière de 36 litres, une tour de navigation en carbone conçue pour limiter le poids en hauteur, ainsi qu’un ensemble de suspensions haut de gamme signé Showa, avec traitements DLC pour réduire les frictions. De quoi se prendre pour Ricky Brabec !
Le châssis a été optimisé pour offrir un compromis entre stabilité à haute vitesse et maniabilité sur terrains accidentés, tandis que l’ergonomie vise à se rapprocher des motos officielles engagées en course. Le moteur, entièrement orienté vers un usage rallye, développe environ 58 chevaux et s’appuie sur une boîte à six rapports longs, avec une vitesse de pointe annoncée à 160 km/h.
L’équipement comprend également un échappement en titane fourni par Akrapovič, ainsi que des composants spécifiques destinés à l’endurance et à la fiabilité en conditions extrêmes.
Affichée au tarif de 31 140 € hors taxes, la CRF 450RX Rally 2027 conserve un positionnement à peu près similaire, niveau tarif, à celui de sa principale concurrente sur le segment très restreint des machines compé-client de rallye-raid. Les précommandes sont déjà ouvertes pour cette production limitée, cliquez vite ici si vous êtes intéressés, car il n’y en a généralement pas pour tout le monde !
