Les Husqvarna TE 300 Pro et FE 350 Pro en 4T sont de retour cette saison. Cette série limitée, apparue en 2024, constitue le haut de gamme de la marque destiné aux pilotes qui veulent disposer d’une machine particulièrement bien équipée dès sa sortie du distributeur. Pour ce millésime 2027, pas de révolution technique au programme : Husqvarna reconduit une recette déjà éprouvée, mais lui offre une nouvelle présentation blanche et grise assez classieuse, selon nous
Husqvarna TE 300 Pro : best-seller toutes options !
Avec son moteur 300 2T à injection TBI, la Husqvarna TE 300 Pro est une référence du marché niveau mécanique. La version Pro ajoute surtout une série de composants destinés à mieux encaisser les contraintes de la compétition et de l’enduro technique.
La machine reçoit notamment une paire de roues Factory avec jantes EXCEL Takasago noires, rayons noirs et moyeux usinés CNC. Le freinage associe des systèmes hydrauliques Brembo à des disques GALFER, avec un disque avant flottant et un disque arrière plein. La transmission adopte une couronne arrière SUPERSPROX Stealth.
La protection est particulièrement complète avec un sabot moteur Factory intégrant la protection de la biellette, des protège-disques avant et arrière, une protection du cylindre récepteur d’embrayage et un câble de sécurité du frein arrière. Une sangle de traction avant est également montée de série.
Au guidon, la TE 300 Pro dispose du commutateur de sélection de carte permettant au pilote d’adapter le comportement moteur aux conditions rencontrées.
Husqvarna FE 350 Pro : le 4T polyvalent
La cylindrée 349.7 cm3 de la FE 350 constitue un bon compromis entre les performances d’une machine de grosse cylindrée et une certaine facilité de pilotage. Husqvarna annonce une réponse moteur progressive et exploitable sur une large plage de régimes, avec un corps d’injection Keihin de 42 mm.
La FE 350 Pro reprend le même principe d’équipement Factory que la TE 300. Elle dispose des roues EXCEL à moyeux usinés CNC, du freinage Brembo avec disques GALFER, de la couronne SUPERSPROX Stealth et de l’ensemble des protections destinées à préserver la mécanique dans les passages engagés.
La principale différence concerne l’électronique. En plus du sélecteur de cartographies au guidon, la FE 350 Pro bénéficie de l’antipatinage et du Quickshifter. Ces deux aides peuvent être utilisées pour adapter la motricité et les changements de rapports aux conditions de roulage.
La partie-cycle reste elle aussi très proche dans son principe de celle de la TE 300 Pro. La FE 350 reçoit une fourche WP XACT à cartouches fermées et un amortisseur WP XACT, ainsi qu’un cadre en acier au chrome-molybdène. Husqvarna annonce par ailleurs une boucle arrière hybride composée de 60 % de polyamide et 40 % d’aluminium.
Le même traitement esthétique
TE 300 Pro et FE 350 Pro adoptent pour 2027 une identité visuelle commune. Le cadre blanc contraste avec les nouveaux graphismes blancs et gris, tandis que la selle grise côtelée et les protections de cadre Factory blanches complètent la présentation.
Ces dernières ont également une fonction pratique : leur surface permet au pilote de mieux accrocher la moto avec les jambes. Les deux machines reçoivent par ailleurs des poignées ODI Lock-On à gomme tendre et un coussinet de guidon Enduro Pro.
Au final, Husqvarna ne bouleverse pas la recette de ses deux modèles Pro pour 2027. La marque conserve deux bases techniques différentes, avec la TE 300 en 2T et la FE 350 en 4T, mais leur applique le même traitement haut de gamme : suspensions WP, roues Factory, freinage Brembo/GALFER et protections renforcées. La FE 350 ajoute pour sa part un niveau d’électronique plus complet avec l’antipatinage et le Quickshifter.
En France, la FE 350 Pro 2027 est annoncée à 13 850 € TTC, hors frais d’immatriculation, par Husqvarna. Le communiqué fourni pour la TE 300 Pro annonce de son côté un tarif de 13 370 €. Les deux modèles doivent arriver dans le réseau Husqvarna Mobility au cours de l’automne 2026.
Equipements spécifiques Pro :
- Cadre blanc
- Décoration blanche et grise exclusive Pro
- Selle grise côtelée
- Protections de cadre Factory blanches
- Moussede guidon Enduro Pro
- Poignées ODI Lock-On à gomme tendre
- Commutateur de sélection de carte au guidon
- Fourche WP XACT à cartouche fermée
- Réglage de précharge de la valve de base de la fourche
- Amortisseur arrière WP XACT
- Paire de roues Factory Racing
- Jantes EXCEL Takasago noires
- Rayons noirs
- Moyeux usinés CNC
- Disque de frein avant flottant
- Disque de frein arrière plein
- Disques de frein GALFER
- Protège-disque de frein avant
- Protège-disque de frein arrière noir
- Couronne arrière SUPERSPROX Stealth noire
- Protection du cylindre récepteur d’embrayage
- Sabot moteur Factory avec protection intégrée de la biellette
- Câble de sécurité du frein arrière
- Sangle de traction avant
- Systèmes de freinage et d’embrayage hydrauliques Brembo
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