Apparus en 2014, les 2-T n’ont évolué depuis que sur quelques points de détails. Niveau châssis, la base est connue...
Matos
Une fois en selle, on n’a en effet pas l’impression d’être sur une 450. Très vite, quand même, la réalité...
Quand on enfourche la Beta 250 RR, on retrouve cette position de pilotage assez neutre et naturelle. Elle paraît assez...
Nous avions décerné un prix spécial du rapport performance-prix, nul doute que la Gas Gas l’aurait remporté. Pour nous rattraper,...
Derrière ses allures de Japonaise grand public, cachée sous un son ultra feutré, la Yamaha 250 WR-F a surpris son...
La KTM 350 Freeride n’a presque pas évolué, gage de bonne cote à la revente. Le frein avant est un des...
Dorénavant, les EC sont uniquement disponibles dans les versions Racing E, haut de gamme avec démarreur donc, mais surtout, elles...
Il faut un peu de bras pour bien placer l’Husqvarna 501 FE en entrée de virage et encore un peu...
Pour extrapoler une expression consacrée par Marc Morales au sujet de la 350 EXC-F, pour la Sherco SE 250 Racing, on...
Best-seller Katé depuis des années, la KTM 350 EXC-F revenait métamorphosée en 2017. L’effet nouveauté la prédestinait à la gagne....