Relancée en 2025 après plus de dix ans sans développement, KTM présente aujourd’hui sa version 2027 de sa Freeride E. Une machine électrique « durable, silencieuse, à faibles émissions, facile d’entretien et capable de repousser les limites dans n’importe quelles conditions » selon le communiqué de presse.
Pour 2027, KTM a porté la puissance maximale à 19,2 kW, délivrant également 37 Nm de couple. La puissance peut être ajustée grâce à trois modes de conduite et trois niveaux de récupération d’énergie, permettant d’optimiser l’autonomie et les capacités de la KTM Freeride E. L’électronique embarquée dispose notamment d’un capteur de chute pour plus de sécurité et un contrôle de traction ajustable.
La machine est alimentée par une batterie Lithium‑Ion MX50 de 29 kg offrant 2 à 3 heures de pilotage typé Enduro.
Des progrès ont été faits sur la capacité de la batterie par rapport au modèle précédent. Les pilotes peuvent désormais compter sur 5,5 kWh grâce à une technologie innovante de batterie interchangeable. Cette dernière peut supporter plus de 1 000 cycles de recharge avant d’atteindre un niveau d’efficacité de 80 %.
POINTS CLES DE LA KTM FREERIDE E 2027 :
Modèle 2027 avec une gestion optimisée de la puissance et une augmentation de la capacité de la batterie par rapport à la génération précédente
Tous les avantages des technologies électriques modernes : faibles émissions, facilité d’entretien et d’utilisation (frein arrière au guidon), tout en restant fiable, durable et sûre
Conception de châssis spécifique, avec un cadre en acier chrome-molybdène et un poids total de 112 kg
Suspensions WP XACT et XPLOR entièrement réglables, associées à des roues aluminium de 21″ et 18″
Technologie de batterie interchangeable, temps de charge de 8 h avec un chargeur 660 W ou 1 h 30 avec un chargeur 3,3 kW (0–100 %)
Batterie de 5,5 kWh offrant 2 à 3 heures de pilotage typé Enduro
Performances clés : 19,2 kW de puissance maximale, 37 Nm de couple, et une vitesse de pointe de 95 km/h
